Am 28. April 2025 wurde der weltweit größte Autotransporter „Grovivision Pilot“, der unabhängig von China gebaut wurde, in Nansha, Guangzhou, ausgeliefert. Mit einer maximalen Ladekapazität von 10.800 Fahrzeugen stellte er einen neuen Weltrekord auf. Das Schiff verwendet ein LNG-/Kraftstoff-Dual-Fuel-Antriebssystem, das sich durch umweltfreundliche Eigenschaften, Energieeinsparung und hohe Effizienz auszeichnet. Dies markiert einen neuen Durchbruch in Chinas hochentwickelter Schiffbaukapazität und bietet eine „chinesische Lösung“ für die grüne Transformation der globalen Schifffahrtsindustrie.

Durch Feldbesuche in den Häfen von Shandong enthüllt dieser Artikel die zugrunde liegenden Gründe für den historischen Durchbruch im Außenhandel Chinas im ersten Quartal 2026. Von der effizienten Betriebsweise des vollautomatisierten Terminals im Hafen von Qingdao über die intensive Eröffnung neuer Routen, die Umstellung der Exportstruktur auf hochwertige Produkte wie neue Energien bis hin zur Kostenreduktion und Effizienzsteigerung des See-Schienen-Intermodaltransports in Binnenhäfen zeigt der Artikel die Widerstandsfähigkeit und Vitalität des chinesischen Außenhandels in einem komplexen Umfeld sowie den starken Puls des Hafens als Barometer der nationalen Wirtschaft.

Die Provinz Hunan hat die erste Betriebslizenz für Wasserstraßenfracht auf einer Netzwerkplattform ausgestellt, was den Eintritt der Provinz in das Zeitalter des „Netzwerkvertrags“ für Wasserstraßenfracht markiert. Die Plattform wurde von einem Unternehmen der Hunan Chenglingji Port Group entwickelt und nutzt Technologien wie Big Data, Cloud Computing und andere, um Funktionen wie Frachtfreigabe, Schiffswahl, Frachtverfolgung und mehr zu ermöglichen. Dadurch werden Probleme wie Informationsasymmetrie und Ineffizienz im traditionellen Wassertransport effektiv gelöst, um Hunan bei der Transformation vom Binnenland zur offenen Grenze zu unterstützen.

Im ersten Quartal 2024 verzeichnete der Betrieb des neuen Land-See-Kanals im westlichen Teil von Chongqing ein signifikantes Wachstum. Insgesamt wurden mehr als 400 Züge verschickt und fast 17.000 Fahrzeuge beladen, was einem Anstieg von mehr als 30 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Dies spiegelt den normalen und effizienten Betrieb des Kanals als Hauptschlagader der internationalen Logistik wider, der den externen Transport von Motorradteilen, Autoteilen und in Chongqing hergestellten Chemikalien effektiv fördert und der regionalen Wirtschaftsentwicklung starken Auftrieb verleiht.

Vor Kurzem hat COSCO Shipping Yangpu Port erfolgreich das erste Geschäft für „Einmalige Erklärung, durchgängige Abwicklung“ im Bereich See-Schiene-Multimodaltransport abgeschlossen. Eine Charge von Motorrad-Ersatzteilen wurde von Chongqing über Zhanjiang nach Yangpu transportiert und nach Myanmar exportiert. Dieser Schritt markiert einen entscheidenden Durchbruch in der „Eisen-See-Verbindung“ zwischen dem neuen westlichen Land-See-Korridor und dem Hainan Freihandelshafen, wodurch der traditionelle Transportzyklus von 7 Tagen auf 5 Tage verkürzt, die Effizienz um nahezu 30 % gesteigert, die Logistik- und Kommunikationskosten der Unternehmen erheblich reduziert und neue Impulse für den Aufbau des internationalen Container-Hub-Hafens Yangpu gegeben werden.

Am 18. April 2026 fand das Maritime Wissenschafts- und Technologie-Innovationsseminar 2026 an der Technischen Universität Wuhan statt. Die Konferenz, die von der China Navigation Society gesponsert und von der Technischen Universität Wuhan ausgerichtet wurde, zielt darauf ab, die innovationsgetriebene Strategie umzusetzen und die Transformation wissenschaftlicher und technologischer Errungenschaften sowie die Personalausbildung im Bereich der Navigation zu fördern. Mehr als 100 Einheiten und über 200 Vertreter aus dem nationalen Verkehrsbereich nahmen an der Veranstaltung teil. Die Konferenz konzentrierte sich auf Themen wie die Eigenständigkeit der Navigationstechnologie, die Entwicklung neuer Qualitätsproduktivität im Schiffsverkehr, akademische Austauschprogramme und internationale Zusammenarbeit. Es wurden Sonderberichte und Gruppenaustausche durchgeführt, um die hochwertige Entwicklung der Navigationsindustrie unseres Landes zu unterstützen.

Die Provinzregierung von Hunan hat den Umriss des „Zehnten Fünfjahresplans“ herausgegeben und klargestellt, dass sie in den nächsten fünf Jahren ein modernes Verkehrssystem mit „drei vertikalen und fünf horizontalen“ umfassenden Verkehrskorridoren als Hauptrahmen aufbauen wird. Der Plan zielt darauf ab, sich tief in den Hauptrahmen des nationalen Verkehrsnetzes zu integrieren, die Kapazität der Hauptkanäle zu verbessern, die Kanäle Hunan, Xiamen und Chongqing zu verbinden und die Linien Peking, Hongkong, Macao, Shanghai und Kunming auszubauen. Gleichzeitig wird das mehrstufige dreidimensionale Verkehrsnetz verbessert, der Bau von Eisenbahnen, Autobahnen, Wassertransport und Luftfahrt koordiniert, die „Kreis-zu-Kreis“-Autobahn, die Modernisierung der Landstraßen, der Bau von hochklassigen Wasserstraßen und Hafensystemen gefördert und der internationale „dreidimensionale See“-Handelskorridor erweitert, um die Fähigkeit zur Verbindung mit wichtigen inländischen Wirtschaftszonen und international zu stärken.

Der Artikel stellt vor, dass Shandong in dem ersten Jahr des „Fünfzehnten Fünfjahresplans“, geleitet von dem Investitionsziel von 1,35 Billionen Yuan, umfassend den Aufbau einer Demonstrationszone für ein starkes Verkehrsland fördert. Die Verkehrsinvestitionen hatten im ersten Quartal einen guten Start, und Schlüsselprojekte wie die Xiongshang-Schnellbahn, die Qingzhang-Autobahn-Gelbrücken und die zweite Phase des Flughafens Jinan verliefen reibungslos. Der Plan sieht klar vor, einen „Halbinsel-Städtecluster auf der Schiene“ und ein „flüssiges Qilu“-Autobahnnetz aufzubauen, mit dem Ziel, „Stadt-Stadt-Schnellbahn“ und „Kreis-Kreis-Doppel-Schnellbahn“ zu erreichen. Durch die Stärkung der abteilungsübergreifenden Koordination und der Faktorensicherung wird ein starker Impuls für die regionale Wirtschaftsentwicklung gegeben.

Der Wuda Green Energy Low Carbon Logistics Park in der Stadt Wuhai, Innere Mongolei, wurde am 14. April offiziell in Betrieb genommen. Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt etwa 0,7 Milliarden Yuan. Es verwendet den integrierten Modus von „Licht, Speicherung, Laden und Austausch“ und ist mit Einrichtungen wie Photovoltaik-Stromerzeugung, Energiespeichersystem, Lade- und Austauschstation sowie Wasserstofftankstelle ausgestattet. Ziel ist es, die Stromkosten des Parks um mehr als 40 % zu senken und erschwingliche Dienstleistungen für neue Energie-Schwerlast-Lkw bereitzustellen. Der Park integriert Massengutlagerung, intelligentes Parken und multifunktionale Dienstleistungen. Es wird erwartet, dass jährlich etwa 10 Millionen Kilowattstunden Strom eingespart, die Kohlendioxidemissionen um 7200 Tonnen reduziert und gleichzeitig Hunderte von Arbeitsplätzen geschaffen werden. Es handelt sich um ein Demonstrationsprojekt zur Förderung der grünen Transformation der regionalen Logistik und zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen.

Vale und Shandong Shipping haben einen Vertrag für die weltweit erste Serie von Dreifachkraftstoff-Ethanol/Methanol-Hochseeschiffen unterzeichnet. Die neuen Schiffe werden von Qingdao Beihai Shipbuilding gebaut und sollen ab 2029 ausgeliefert werden. Dies ist das erste Mal, dass die Schifffahrtsindustrie Ethanol als Hauptkraftstoff in einem Hochseeschiff verwendet, was voraussichtlich die Treibhausgasemissionen um etwa 90 % reduzieren wird. Der 25-Jahres-Vertrag, der zwei Schiffe der zweiten Generation von Guaibamax umfasst, ist flexibel und zukunftsorientiert gestaltet, unterstützt die spätere Umstellung auf LNG- oder Ammoniak-Kraftstoff und ist mit einer Reihe von Energieeffizienztechnologien wie Rotorsegeln ausgestattet, was eine Schlüsselinitiative von Vale ist, um die Emissionsreduzierung entlang der gesamten Wertschöpfungskette zu fördern.

Am 8. April legte das Schiff "Guoyun Sea" von COSCO Shipping am Hafen Nansha in Guangzhou an und markierte damit die erfolgreiche Jungfernfahrt seiner ersten Container-Linienroute, einer Mehrzweckschiff-Direktfahrt nach Nordafrika. Die Route verbindet Nansha mit Port Said in Ägypten, Benghazi in Libyen und Misurata in Libyen, mit einer kürzesten Fahrzeit von nur 21 Tagen, was die schnellste Lieferzeit von Nansha nach Libyen bietet. Die Route hat eine starke Anpassungsfähigkeit an Fracht, kann neue Elektrofahrzeuge, Lithiumbatterien und andere gefährliche Chemikaliencontainer transportieren und ist mit Kühlsockeln ausgestattet, um vielfältige Exportbedürfnisse zu erfüllen, was die Vorteile effizienter und zuverlässiger umfassender Dienstleistungen hervorhebt.

Laut der vom Staatlichen Postamt veröffentlichten Umfrage 2025 betrug der öffentliche Zufriedenheitswert für Expressdienste im letzten Jahr 85 Punkte, was einem leichten Anstieg im Jahresvergleich entspricht. Die durchschnittliche Zeitgrenze für den gesamten Expressdienst wurde auf 51,22 Stunden verkürzt, ein Rückgang um 2,66 Stunden im Jahresvergleich, mit einer deutlichen Verbesserung der Effizienz im Transportbereich. Die 72-Stunden-angemessene Investitionsquote erreichte 87,04 Prozent, ein Anstieg um 3,09 Prozentpunkte im Jahresvergleich. Die Umfrage umfasst 50 Städte und 9 große Expressmarken im ganzen Land, und die Servicequalität in der westlichen Region hat sich erheblich verbessert.

Am 31. März wurde das weltweit höchste Pfahlschiff „Tiejian Bridge Pile 1“ offiziell in Nantong ausgeliefert. Das Schiff wurde unabhängig von meinem Land entworfen und gebaut und an die China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group für den Betrieb übergeben, wodurch die Lokalisierung der gesamten Kette von „Design, Bau und Betrieb“ realisiert wurde. Seine Pfahlrahmenhöhe beträgt 156 Meter, die Betriebstiefe über 70 Meter und die Hebekapazität 700 Tonnen. Es ist derzeit der weltweit stärkste Pfahltreiber und wird wichtige Ausrüstungsunterstützung für große strategische Projekte in der Tiefsee bieten.

Am 31. März wurde der Zug vom Hafen Fuling Longtou nach Nordafrika, ein neuer westlicher Land- und Seekanal, erfolgreich gestartet. Er war mit 150 SKD-Teilesätzen im Wert von etwa 10 Millionen Yuan beladen und wurde über den Hafen Qinzhou in Guangxi nach Algerien verschifft. Der Zug nutzt den multimodalen Transportmodus "Schienen-See-Transport", der mehr als 10 Tage kürzer ist als der traditionelle Fluss-See-Transport und die Fähigkeit des Kanals demonstriert, den Export von Produkten mit hohem Mehrwert zu unterstützen. Seit der Eröffnung der speziellen Eisenbahnlinie hat sich der Durchsatz des Hafens Longtou erheblich erhöht, und die Logistikkosten wurden durch das kombinierte Transport-System aus Schiene, Straße und Wasser effektiv reduziert, was eine solide logistische Unterstützung für den Wirtschaftskreis der Zwei-Städte-Region Chengdu-Chongqing und die wirtschaftliche und handelspolitische Zusammenarbeit zwischen China und Afrika bietet.